在五代机的发展进程上，中国搞出来了歼-20，顶尖的战机，增强了我们的空军力量，中国的空军很强，也成了“刻板印象”。
但是，回溯到上世纪90年代，我们的空军，和现在完全是两个概念，当时周边的国家都在换三代机，可我手里只有二代机，想要自主研发，又没有可参照的例例子，怎么办呢？
巧的是，苏-27的引进，改写了这一局面，为后来的歼系列发展奠定了基础。
而且，这还是一次教科书级的跨国合作，投入了5亿美元拿到先进的战机，却赚回本了100亿人民币。
接下来，就让我们聊一聊，这其中的来龙去脉。
为什么非要选苏-27？
上世纪90年代初，亚洲国家战斗机的换代，已经相当明显了。
日本换装了F-15J，同时钻研起了F-2战机，韩国也引进了美式的F-16，甚至计划搞自己的组装生产线。
而当时的我们，只有歼-7和歼-8这种二代机，航程短，载弹量小，航电系统，和三代机是天壤之别。
别说远洋防空了，就是应对近距离的空中威胁，都是比较吃力的，所以抓紧让三代机服役，成了首要目标。
可是，没有参照物，自主研发需要很长时间，而且时间也不等人，为此商量后决定了先买先进的战机补上空缺，再去学习技术，至于选择哪一款，倒是早就心有所属了，只不过苏联那边一直在打小算盘。
苏联一个劲的推销米格-29，压根不打算把先进的战机拿出来卖，只想靠老装备割一波韭菜。
可是，我们不是印度，无论苏联说的多么天花乱坠，都没有上当。
毕竟米格-29航程只有2000多公里，作战半径才600公里，一个二代机，指望它执行远洋防空的任务，完全不现实。
而我们真正想要的，就是苏-27。
这是苏联刚服役不久的先进战斗机，1985年登场的三代机新贵，有着当时最顶尖的优势，其最大航程能达到3800公里，作战半径直接翻倍，机动性能更加出色，后续改进的潜力也是巨大的，正好符合了我们远洋防空的需求。
为了拿下苏-27，我们和苏联商谈了好几轮，可是苏联态度很坚决，说什么也不答应。
由此，谈判陷入了僵局，而且苏联还在拐着弯的推销米格-29，他们也不想撕破脸，只能找个借口转移话题，继续吹嘘米格-29的厉害之处。
结果，正是苏联的这波吹嘘，让下一轮的谈判出现了转机，因为米格-29在飞行表演时坠毁了，饶是苏联想继续推销，也找不到理由了，更何况这一幕被我们的代表团亲眼目睹。
米格-29滞销了，不仅没法说得动我们，连其他国家也开始对购入米格-29持怀疑态度，苏联终于没有那么硬气了，另一方面，苏联的经济越来越差，迫切需要外汇和各类轻工业物资救急，所以松了口，答应卖苏-27。
当然，这只是新一轮谈判的开始，因为苏联的要价，完全是狮子大开口，太狠了。
单价4500万美元！
苏联的理由的，美国F-16都卖5500万，他们降价1000万，已经属于是优惠价了，可是我们当时的外汇储备不多啊，要是用现金支付，压力太大了。
只不过，好不容易争取到这一步了，肯定不能放弃，而接下来的谈判，也是最能体现中国智慧的地方，具体的，我们接着往下聊。
教科书级的跨国合作
现金的压力大，那就改一改计划，我们当时轻工业很发达，暖瓶、衣服、鞋子、毛巾这些日用品，产能都过剩了，正巧苏联又非常缺这些，所以我们提出，用现金和商品抵消价格的方案。
最开始，苏联是不乐意的，觉得我们没有诚意，可是经济上扛不住啊，1990年的苏联，经济只能强行续命，撑一天是一天。
几个月之后，苏联松口了，答应了我们的方案，双方签了24架苏-27的合同，总共加起来14亿美元，而我们投入5亿美元现金，剩下的9亿美元用轻工业抵偿，同年12月28日，苏-27的跨国合作顺利完成。
只不过，合同签完没多久，苏联便解体了，当时有人担心合同会不会黄，但俄罗斯表示，愿意继续履行合同。
当然，苏-27来到中国后，这场合作的妙处，才真正体现出来，我们不仅没有亏钱，反而是赚了一波。
继承了大量遗产的俄罗斯，同时也继承了各种债务，轻工业的崩盘，让俄罗斯市场急缺日用品，我们抵偿的暖瓶、毛巾、衣服刚上架就被抢购一空，此外，俄罗斯还进口了我们的猪肉、牛肉、茶叶等物资。
最后算下来，我们通过抵偿贸易和额外的出口，不光还清了9亿多美元的欠款，还净赚了100亿人民币，谁又能想到，5亿美元的现金投入，竟然这么快回本了。
只不过，重头戏还要回到自主研发上，我们买苏-27，是为了国产化，唯有自己掌握了核心技术，才能真正的实现空军装备的自主化，当然，我们拿到苏-27的生产许可证，也是花了3年的时间，硬生生砸钱拿下来的，但是这笔钱花的特别值，我们在苏-27的基础上，搞出了自己的歼-11战机。
歼-11是通过不断改进创新后的产品，研发到第三批的时候，除了少数材料还需要进口之外，基本上清一色的国产化，后来的改进款，就是歼-11B，它取代了歼-11的地位，直到2007年，歼-11系列逐步停产，中国空军也迎来了一个全新的时代。
2026 年，苏 - 27 技术赋能持续显现。
沈飞启动早期歼 - 11 系列延寿升级计划，通过加装新型电子战吊舱、升级数据链，让老旧战机具备与歼 - 20、歼 - 16 协同作战能力。
改进型歼 - 15 也完成量产，换装涡扇 - 10H 发动机并新增伙伴加油系统，作战半径大幅提升，可搭载精确制导反舰导弹执行对海打击任务。
从引进借鉴到创新超越，苏 - 27 技术谱系已成为中国空军装备体系的重要基石。
回望过去，苏-27的引进，对中国航空工业的影响是具有空前意义的，我们在引进后，一步步学习和创新，不仅快速填补了三代机的空白，提升了空军的作战能力，更重要的是掌握了核心技术，培养了一批专业的科研和生产团队，为后续的歼-16、歼-20等先进战机的研发奠定了坚实的基础。
5亿美元的投入，换来不止是100亿人民币的回本，更不止是24架先进战机，而是一整套航空工业的升级模板，所以才说是教科书级别的跨国合作，前人长远的战略眼光，无时无刻不让后人叹服，正是多亏了他们坚持不懈的努力，才让中国的空军，迈出了跨越式发展的关键一步！
信源：《中国科普网》——《苏27的“前世今生”》、《苏-27系战斗机为中国空军现代空战建设带来了什么?》
《中国军事网》——《【武装库-飞行器】令美国瞠目的惊艳:歼11战斗机》
《澎湃新闻》——《抗战阅兵兵器谱 | 从歼11到歼15:东方侧卫的传奇》
《新浪网》——《考据的魅力——教你如何识别中国苏-27系列战机》
《新闻》——《歼-11是怎么来的?——说说苏-27的国产化之路》
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